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消防車智能物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)技術(shù)規(guī)范(關(guān)于對(duì)《消防車智能物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)技術(shù)規(guī)范》征求意見(jiàn)稿)

力安科技3年前 (2022-06-09)支持與服務(wù)2232

消防車智能物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)技術(shù)規(guī)范

　　1 范圍

　　本文件規(guī)定了消防車智能物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的術(shù)語(yǔ)和定義、一般要求、功能要求、性能要求、

　　試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、安裝和標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存等內(nèi)容。

　　本文件適用于消防車智能物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、安裝與使用。

　　2 規(guī)范性引用文件

　　下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期　　的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括　　所有的修改單)適用于本文件。

　　GB 4943.1-2011 信息技術(shù)設(shè)備安全 第1部分：通用要求

　　GB 4793.1-2007 測(cè)量、控制和實(shí)驗(yàn)室用電氣設(shè)備的安全要求 第1部分：通用要求

　　GB-8897.4-2008 原電池 第4部分：鋰電池的安全要求

　　GB 16838 消防電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)方法及嚴(yán)酷等級(jí)

　　GB/T 2423.17 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ka：鹽霧

　　GB/T 5169.16-2017 電工電子產(chǎn)品著火危險(xiǎn)試驗(yàn) 第16部分：試驗(yàn)火焰50W水平與垂直火焰試驗(yàn)方法

　　GB/T 9969 工業(yè)產(chǎn)品使用說(shuō)明書 總則

　　GB/T 12364-2007 國(guó)內(nèi)衛(wèi)星通信系統(tǒng)進(jìn)網(wǎng)技術(shù)要求

　　GB/T 19951-2019 道路車輛 電氣/電子部件對(duì)靜電放電抗擾性的試驗(yàn)方法

　　GB/T 21437.2-2008 道路車輛 由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾 第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

　　GB/T 26875.3 城市消防遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) 第3部分：報(bào)警傳輸網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議

　　GB/T 30290.4-2013 衛(wèi)星定位車輛信息服務(wù)系統(tǒng) 第4部分：車載終端通用規(guī)范

　　GB/T 37025-2018 信息安全技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸安全技術(shù)要求

　　XF/T 545.3 消防車輛動(dòng)態(tài)信息管理系統(tǒng) 第3部分：上裝系統(tǒng)輸出信息通信協(xié)議

　　JT∕T 794-2019 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求

　　SAE J1939-71 車輛應(yīng)用層(Vehicle Application Layer)

　　3 術(shù)語(yǔ)和定義

　　3.1 消防車智能物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān) T/CFPA–XXX-XXXX

　　是一種消防車車載數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備(以下簡(jiǎn)稱網(wǎng)關(guān))，這種設(shè)備以多種物聯(lián)采集傳感器及模塊作為數(shù)據(jù)來(lái)源和輸入接口，如CAN、RS-232、低功耗無(wú)線通信等，回傳采用寬帶技術(shù)，如4G/5G，并具有數(shù)據(jù)過(guò)濾和協(xié)議轉(zhuǎn)換功能。

　　3.2 CRC

　　CRC(Cyclic Redundancy Checksum)是一種糾錯(cuò)技術(shù)，代表循環(huán)冗余校驗(yàn)和。它是數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域中最常用的一種差錯(cuò)校驗(yàn)碼，其信息字段和校驗(yàn)字段長(zhǎng)度可以任意指定，但要求通信雙方定義的CRC標(biāo)準(zhǔn)一致。主要用來(lái)檢測(cè)或校驗(yàn)數(shù)據(jù)傳輸或者保存后可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤。

1.征求意見(jiàn)稿-消防車智能物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).pdf

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智慧電力運(yùn)維系統(tǒng)智慧電力運(yùn)維系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的解決方案，旨在通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電力系統(tǒng)的全面監(jiān)控、管理和維護(hù)。這種系統(tǒng)利用大數(shù)據(jù)分析、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，提高電力運(yùn)維的效率和質(zhì)量，降低運(yùn)維成本，保障電力系統(tǒng)的安全和可靠運(yùn)行。系統(tǒng)特點(diǎn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)：依靠大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電力設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、處理和分析，為運(yùn)維決策提供科學(xué)依據(jù)。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：通過(guò)傳感器和監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)電力設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常和故障，提高故障快速定位和排除的效率。遠(yuǎn)程操作：可以遠(yuǎn)程監(jiān)控和控...

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云南省人民政府關(guān)于印發(fā) 云南省“十四五”消防救援事業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知各州、市人民政府，省直各委、辦、廳、局：現(xiàn)將《云南省“十四五”消防救援事業(yè)發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。  云南省人民政府2021年10月13日（此件公開發(fā)布） 前　言“十四五”時(shí)期是我國(guó)全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)之后，乘勢(shì)而上開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個(gè)五年；是云南緊緊圍繞“一個(gè)跨越”、“三個(gè)定位”、“五個(gè)著力”，奮進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征...

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方案背景隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，對(duì)電力供應(yīng)質(zhì)量和安全性的要求日益提高。配電室作為電力傳輸和分配的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其穩(wěn)定性和安全性直接影響到整個(gè)電力系統(tǒng)的正常運(yùn)作。傳統(tǒng)的配電室管理模式，如人工值守和簡(jiǎn)單的電力監(jiān)控，已無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)電力供應(yīng)連續(xù)性和可靠性的高標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，開發(fā)并實(shí)施配電室綜合監(jiān)控系統(tǒng)成為了提升電力管理水平、確保電力供應(yīng)安全的重要舉措。方案需求傳統(tǒng)運(yùn)維模式的局限性：傳統(tǒng)的配電室運(yùn)維方式存在諸多不足，比如高昂的人力成本、較低的安全可靠性、較高的意外停電風(fēng)險(xiǎn)以及頻繁的設(shè)備故障等問(wèn)...

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　　一、電能是能源的基礎(chǔ)　　1、電能是未來(lái)最主要的能源形式。當(dāng)前電能是主要的用能形式之一，而新能源未來(lái)將繼續(xù)快速發(fā)展，考慮到幾乎所有新能源也是以電的形式傳輸、存儲(chǔ)和使用，在能源側(cè)及電力需求側(cè)，電能占終端能源消費(fèi)比重將持續(xù)提高，預(yù)計(jì)到2035年比重將接近40%，2050年超過(guò)50%，成為能源消費(fèi)的絕對(duì)主體(王志軒2009年提出)。所以說(shuō)對(duì)電能的管理是核心?！　?、電能也是所有能源介質(zhì)中管理最復(fù)雜、專業(yè)性最強(qiáng)的。整個(gè)配用電系統(tǒng)也是用戶投入最大、運(yùn)維工作量最大、最復(fù)雜的部分。做好了電力運(yùn)維，就很容易再...

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　　過(guò)去，信息化還沒(méi)開始在應(yīng)急消防行業(yè)滲透，救援進(jìn)程中常常存在著溝通滯緩、決策滯后、難以研判等問(wèn)題，人力成本高、效率卻低下。為了讓領(lǐng)先的音視頻通訊技術(shù)應(yīng)用于應(yīng)急消防，推出智慧消防解決方案，融合指揮調(diào)度、視頻監(jiān)控、監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)等功能，構(gòu)建起全方位覆蓋的多位立體化指揮調(diào)度體系?！　∪缃?，智慧消防展現(xiàn)了科技賦能助力城市安全能級(jí)提升、讓“消”與“防”更“智慧”的創(chuàng)新監(jiān)管模式?！　≈腔巯绖?chuàng)新點(diǎn)　　1、智慧消防依托于動(dòng)態(tài)更新的消防大數(shù)據(jù)，“智慧消防”將大數(shù)據(jù)采集分析、人工智能、邊緣計(jì)算等現(xiàn)代先進(jìn)信息技術(shù)與數(shù)學(xué)...

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　　為構(gòu)建新一代全方位、立體化的信息化實(shí)戰(zhàn)指揮支撐體系，以云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)為支撐，以一體化業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)、各地自建業(yè)務(wù)系統(tǒng)、社會(huì)采集信息、聯(lián)動(dòng)信息、城市重大事故及地質(zhì)性災(zāi)害事故救援應(yīng)急通信系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱兩大應(yīng)急通信系統(tǒng))等為基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)來(lái)源，建設(shè)基于“大數(shù)據(jù)、一張圖、一鍵式、可視化”的實(shí)戰(zhàn)指揮平臺(tái)?！　?shí)戰(zhàn)指揮平臺(tái)在應(yīng)急管理部消防救援局、總隊(duì)、支隊(duì)三級(jí)部署(直轄市總隊(duì)所轄支隊(duì)可使用總隊(duì)平臺(tái))，支撐應(yīng)急管理部消防救援局、總隊(duì)、支隊(duì)、大隊(duì)、消防救援站、救援現(xiàn)場(chǎng)五級(jí)應(yīng)用?！　榧骖櫟赜蛱攸c(diǎn)和個(gè)性需求，各...

智慧電力運(yùn)維云平臺(tái)（智慧電力運(yùn)維管理系統(tǒng)）

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智慧電力運(yùn)維簡(jiǎn)介　　 電能已成為社會(huì)的基礎(chǔ)能源，隨著用電負(fù)荷的不斷攀升及電氣設(shè)備數(shù)量的日益劇增，然而無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患，故障停電、電氣火災(zāi)等安全事故頻發(fā)，設(shè)備運(yùn)行維護(hù)仍然依靠人工，故障維修響應(yīng)慢，巡檢過(guò)程難以管控，設(shè)備全生命周期管理缺失。　　智慧電力運(yùn)維已是大勢(shì)所趨，國(guó)家不斷出臺(tái)政策文件來(lái)推動(dòng)智慧電力運(yùn)維的落地與發(fā)展！      國(guó)家發(fā)改委：國(guó)家電力發(fā)展“十三五規(guī)劃”（2016-2020）：構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+電力運(yùn)維”模式，加快電能服務(wù)管理平臺(tái)...